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后橋傳動軸

鉸接傳動軸

高速傳動軸

變速箱、驅動橋法蘭 56030645

市場價

￥ 55542

內部價：

礦山鏟運機傳動軸（ST-2D、ST3.5、ST1030、LH307、LH410、LH514、JCCY-2/WJ-2、JCCY-3/WJ-3、JCCY-4/WJ-4、JCCY-6/WJ-6)、礦山卡車傳動軸（KU-10、KU-15、KU-20、KU-30）、鑿巖臺車傳動軸，軸差速器總成（D91、D106、37RM116)、變速箱法蘭及萬向節(jié)（5C、6C、7C、8.5C），并給國內鏟運機主機廠配套

電話：0595-88156752

所屬分類：

變速箱、驅動橋法蘭

在線詢價

詳細介紹

我們常見的民用重卡車型，絕大多數(shù)均為前置后驅形式，發(fā)動機/變速箱的輸出扭矩和旋轉運動，通過傳動軸傳遞到驅動橋上，最終傳遞到兩側的車輪上并驅動車輪轉動。

同時，由于傳動軸一端連接變速箱輸出法蘭，另一端連接驅動橋輸入法蘭，并且由于卡車彈性底盤懸架的原因，整車在受到路面不平整帶來的沖擊時，兩側的車輪以及驅動橋將會上下跳動，傳動軸的傳遞距離和傳遞角度都會動態(tài)變化。

在這里要敲一敲重點，由于傳動軸的兩端連接著變速箱、后橋輸出、輸入端，考慮到底盤結構的原因，變速箱與后橋始終不是處于同一水平線上，同時卡車的底盤結構是彈性的，后橋也會隨著路面的凹凸不平而運動，兩側的車輪以及驅動橋都會具備彈跳性，傳動軸的傳遞角是具備一定的角度，無論是靜態(tài)還是動態(tài)，都有一個運動做功的變化。能夠實現(xiàn)自適應調節(jié)，離不開傳動軸萬向十字軸的功勞。

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